↑　2023年4月22日厚木基地にてフニュ君が撮影したVP-26の面々。P-8Aのクルーを見れば、アメリカが人種の坩堝であることが良く判る。

↑　VP-26のスキッパーは、LK-545に変わって、尾翼のマーキングは従来にない美しいデザインとなったが、今回の遠征では撮り逃がしてしまった。　2022年3月10日

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2017年9月横田基地公開では、機内が公開されたそうで、フニュフニュ君からクルーの写真を送って頂いた。

Ｐａｇｅ-2

VP-26は、本来大西洋方面の哨戒部隊でしかも予備役部隊であったから、日本では本来あまり見ることのできない飛行隊なのであるが、どう言う訳か太平洋方面によく派遣されＰ-3時代からそれほど珍しい部隊ではなくなった。また　予算カットによる哨戒飛行隊の大リストラを生き残り　Ｐ-8Ａを受領して再び厚木でお目にかかれるとは、嬉しい限りである。
　このページでは、2017年4月30日の厚木基地ＯＰＥＮと7月5日～7日の間　嘉手納基地で撮影できたＶＰ-26をご紹介しよう。

↑　嘉手納ランウェイＲ/Ｗ23ＬｅｆｔをタキシーバックしてくるＬＫ-755。こうして正面から見ると　実にアンテナの多い機体である。

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乗員の昇降口横に書かれたインシグニア

Ｐ-3時代から変わらないトライデントのマーキング

↑　2022年3月31日　三沢を離陸するVP-26のP-8A。

新たに整備されたネービーエリアに並ぶＶＰ-26のＰ-8Ａ群、色のついているのは、2機のみで　ＬＫ-848とＬＫ-857である。その他　ノーマークでテールレターのみの機体が、ＬＫ-755，ＬＫ-851、ＬＫ-430などが並ぶ。2017/7/5 in KADENA AB

厚木に4月展示されたＬＫ-848（168848）、色つきであるが、隊長機ではない。スキッパー隊長指定機は、ＬＫ-857（168857）であり　今回は残念ながら飛ばなかった。

ＬＫ-430（168430）は、ＶＰ-26にも配属されていたので　なんとなく親しみのある番号である。

↑　部隊交代の時期かもしれないが、テールレターを付けている機体自体も少なく　この”LK-763”と”LK-545”だけが確認できた。2022年3月11日